气缸的结构主要由缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆等部件组成。缸体是气缸的主要部分，它是一个铸铁或铝合金制成的圆柱形铸件，内部有用于放置活塞和连杆的孔洞。缸盖位于缸体顶部，它也是一个铸铁或铝合金制成的铸件，内部有气门、火花塞等部件。活塞是一个圆柱形的金属制件，它在缸体内上下往复运动，将燃料与空气的混合气点燃，产生推力。活塞环是安装在活塞上的金属环，它可以防止气缸内的气体泄漏。连杆是连接活塞和曲轴的部件，它将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

气缸的性能主要由气缸的容积、气缸的直径和冲程、气缸的压缩比等参数决定。气缸的容积是指气缸内的总空间，它是发动机排量的决定因素。气缸的直径是指气缸的内径，它是发动机缸径的决定因素。气缸的冲程是指活塞从最低点到最高点之间的距离，它是发动机行程的决定因素。气缸的压缩比是指气缸内气体在压缩前的体积与压缩后的体积之比，它是发动机压缩比的决定因素。

气缸的结构和性能对发动机的功率、扭矩、油耗等都有着重要的影响。一般来说，气缸容积越大，发动机的功率和扭矩也就越大；气缸直径越大，发动机的功率和扭矩也就越大；气缸冲程越长，发动机的功率和扭矩也就越大；气缸压缩比越高，发动机的功率和扭矩也就越大，但油耗也越高。